Zarpa el Auriga Leader (de la naviera japonesa NYK), el primer car carrier asistido por energía solar.
Por la caída de los volúmenes y la sobre-oferta, 392 barcos (el equivalente a 1,1 millón de TEU) permanecen anclados.
La primera víctima de la crisis naviera fue la línea marítima Senator Lines, que dejó de operar tras 22 años.
Polémica por los US$ 14 por contenedor para financiar una playa de camiones y de contenedores vacíos en el puerto, dinero administrado por gremio afín al gobierno.
Por la caída de los fletes y el volumen, las pérdidas de la industria del transporte marítimo rondan los US$ 25.000 millones.
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